GP de Mônaco: Max vence, Mercedes vacila e Ferrari surpreende

Em um fim de semana marcado pelo fracasso da Mercedes, o holandês Max Verstappen vence o GP de Monaco neste domingo (23/05). Além da vitória, ele assumiu a ponta do campeonato mundial de Fórmula 1. Ferrari demonstra ótima evolução, apesar do problema com o carro de Charles Leclerc.

A história da corrida:

Costumam dizer que o GP de Mônaco é uma carreata. Realmente a chance de ser uma corrida “chata” é grande. Mas a prova em si teve suas emoções.

Depois de um sábado quase perfeito para Charles Leclerc (Ferrari), o domingo foi para esquecer. O eixo de transmissão do carro de Leclerc falhou momentos antes da largada, lhe tirando da corrida.

A largada foi limpa, com Max Versappen (Red Bull Racing) mantendo a ponta com Valtteri Bottas (Mercedes) colado. De resto, pouco mudou em relação ao treino.

Durante a volta 18, a prova mostrou algumas diferenças entre companheiros de equipe: Verstappen leva muita vantagem contra Perez, Norris leva muita vantagem contra Ricciardo e Gasly leva vantagem sobre Tsunoda.

Com a ausência de Leclerc, Carlos Sainz (Ferrari) assumiu o papel de protagonista da equipe italiana. Na volta 30, Sainz se aproximou dos líderes.

MOMENTO “QUE AZAR…”. No pit stop de Valtteri Bottas, o pneu dianteiro direito não saiu por conta de uma falha no equipamento, acabando com a corrida do finlandês.

Na volta 42, a corrida passou a ganhar um tempero a mais após a saída de Bottas. Carlos Sainz busca a liderança de Verstappen.

Na volta 71, Lewis Hamilton (Mercedes), fez a volta mais rápida após trocar o composto duro pelo macio. Estando na sétima colocação, mais um pontinho é sempre bem vindo.

Max Verstappen, de ponta a ponta, vence o GP de Mônaco! Completam o pódio, Carlos Sainz e Lando Norris.

Classificação final GP de Mônaco

1º Max Verstappen (HOL/Red Bull Racing)
2º Carlos Sainz (ESP/Ferrari)
3º Lando Norris (ING/McLaren)
4º Sérgio Perez (MEX/Red Bull Racing)
5º Sebastian Vettel (ALE/Aston Martin)
6º Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri)
7º Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
8º Lance Stroll (CAN/Aston Martin)
9º Esteban Ocon (FRA/Alpine)
10º Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo)
11º Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo)
12º Daniel Ricciardo (AUS/McLaren)
13º Fernando Alonso (ESP/Alpine)
14º George Russel (ING/Williams)
15º Nicholas Latifi (CAN/Williams)
16º Yuki Tsunoda (JAP/AlphaTauri)
17º Nikita Mazepin (SEM BANDEIRA/Haas)
18º Mick Schumacher (ALE/Haas)

Abandonos

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes)
Charles Leclerc (MON/Ferrari)

Corre y vence: Lewis Hamilton supera rivais e vence GP de Portugal

O britânico Lewis Hamilton mostrou mais uma vez o porquê é considerado um dos maiores pilotos da história vencendo o GP de Portugal, neste domingo (02/05), em Portimão.

A corrida mostrou uma supremacia da Mercedes e da Red Bull. Os quatro primeiros colocados foram das duas equipes, sem nenhuma chance para os demais.

História da corrida

A largada foi limpa, sem incidentes e com muita disputa por espaço. Valtteri Bottas (Mercedes) depois de ter feito excelentes treinos, largou muito bem e conseguiu se manter na ponta nas primeiras voltas.

Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) chocou-se com o companheiro de equipe Antonio Giovinazzi ao tentar ultrapassá-lo na reta na terceira volta. Isso custou o bico do carro, fazendo com que um destroço ficasse grudado embaixo do pneu dianteiro esquerdo, impossibilitando o finlandês de continuar. Safety car entrou em ação.

Na volta, pouca coisa mudou. No bolo intermediário, Lando Norris (McLaren) e Esteban Ocon (Alpine) travaram uma boa batalha por posição.

Lewis Hamilton travou um duelo com Max Verstappen (Red Bull Racing). Chegou a perder a segunda colocação para o holandês. Contudo, as habilidades do inglês prevaleceram. Hamilton recuperou a vice-liderança e posteriormente, na volta 20, atacou Bottas e assumiu a ponta.

A pista estava desgastando demais os pneus, isso fez com que a maioria das equipes colocasse os pneus duros.

Sergio Perez (Red Bull Racing) segurou o máximo com os pneus médios. Ele chegou a ficar na liderança devido a parada dos outros pilotos. Mas com o desgaste alto, viu a estratégia não dar tão certo.

Daniel Ricciardo (McLaren), fez uma ótima corrida, após ir mal nos treinos e largar na 16º posição, o austríaco terminou em 9º.

No final, uma briga pela melhor volta (que dá direito a mais 1 ponto na classificação) entre Verstappen e Bottas. O holandês fez a melhor volta, porém, deletada por conta do limite de pista excedido. Mais um pontinho pro Bottas.

Lewis Hamilton, de pneu duro, chegou a sua vitória de número 97 na maior categoria de automobilismo mundial.

Confira a classificação final do GP de Portugal:

1º Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
2º Max Verstappen (HOL/Red Bull Racing)
3º Valtteri Bottas (FIN/Mercedes)
4º Sergio Perez (MEX/Red Bull Racing)
5º Lando Norris (ING/McLaren)
6º Charles Leclerc (MON/Ferrari)
7º Esteban Ocon (FRA/Alpine)
8º Fernando Alonso (ESP/Alpine)
9º Daniel Ricciardo (AUS/McLaren)
10º Pierre Gasly (FRA/AlplhaTauri)
11º Carlos Sainz (ESP/Ferrrari)
12º Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo)
13º Sebastian Vettel (ALE/Aston Martin)
14º Lance Stroll (CAN/Aston Martin)
15º Yuki Tsunoda (JAP/AlphaTauri)
16º George Russel (ING/Williams)
17º Mick Schumacher (ALE/Haas)
18º Nicholas Latifi (CAN/Williams)
19º Nikita Mazepin (SEM BANDEIRA/Haas)

Abandonos

Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo)

Corrida classificatória estreia em três Grandes Prêmios em 2021 após acordo unânime das equipes

A Fórmula 1 deve estrear o formato de qualificação em três Grandes Prêmios em 2021, após um acordo firmado entre a FIA, a Fórmula 1 e todas as 10 equipes do grid – com duas sedes europeias, começando na Inglaterra dia 18 de julho e a outra prova ainda a ser definida provavelmente na Itália, além do GP no Brasil.

A chamada qualificação Sprint terá os pilotos lutando ao longo de 100 km nas tardes de sábado dos finais de semana dos GP selecionados, com o resultado dessa “pré-corrida” decidindo o grid de largada para o Grande Prêmio de distância total de domingo.

O novo formato também verá a grade para a qualificação decidida na tarde de sexta-feira, usando o formato de qualificação atual.

“Estamos entusiasmados com esta nova oportunidade que trará aos nossos fãs um fim de semana de corrida ainda mais envolvente em 2021”, disse o presidente e CEO da Fórmula 1 Stefano Domenicali ao site da F1. “Ver os pilotos lutando ao longo de três dias será uma experiência incrível e tenho certeza que os pilotos vão adorar a luta.

Opinião: A cobertura da Fórmula 1 na Band foi digna de aplausos

Os fãs do automobilismo ganharam um “gás” novo para acompanhar os eventos da Fórmula 1 neste ano de 2021 com a Rede Bandeirantes adquirindo os direitos de transmissões. O devido tratamento que todos esperavam finalmente voltou. Já que antiga detentora (TV Globo), não estava dando tanta importância para o produto F1. A mudança veio a calhar e vários pontos positivos puderam ser destacados neste primeiro fim de semana:

Uma programação totalmente voltada para a Fórmula 1

Em quase toda a grade da emissora paulista teve um pouco de Fórmula 1. Nos programas de culinária, esportivos, de notícia, no canal fechado BandSports, enfim… Todos colocando em destaque a maior categoria do automobilismo mundial.

No dia da corrida, um pré-evento com convidados e muito bate papo

O Show do Esporte no domingo de manhã trouxe aquele clássico frio na barriga pré-corrida que sempre tínhamos durante as manhãs de um fim de semana com o evento. Glenda Koslowski e Elia Jr trouxeram nostalgia, informação e entretenimento para nós, telespectadores. No decorrer do campeonato, essa rotina pode ser favorável para todos.

Transmissão livre, leve e solta

Sérgio Maurício, Reginaldo Leme, Felipe Giaffone e Mariana Becker se mostraram muito a vontade em todo o trabalho. Trazendo emoção na corrida, muita informação, curiosidades e descontração. Sem falar que Mariana teve muito mais liberdade para mostrar os bastidores da corrida, isso agrega demais para sentirmos como é um clima de quem está lá, já que o público ainda não pode ter esse contato.

E com essa boa mistura a Band mais que dobrou sua audiência de um domingo normal. Isso pode ser rotineiro na vida do Grupo Bandeirantes, pois o público mais que aprova esse tipo de tratamento com a Fórmula 1.

Sabemos que a falta de um brasileiro no grid, fez com que a população em geral no Brasil perdesse um pouco do interesse em acompanhar as corridas, isso é normal. Aqueles que normalmente não acompanham o automobilismo costumam se interessar apenas quando há um atleta de seu país em busca de uma conquista importante. Contudo, o amante do esporte a motor sempre será fiel à categoria e espera sempre a melhor qualidade e melhor tratamento.

QUE CORRIDA! Lewis Hamilton vence GP do Bahrein em uma prova emocionante

O inglês Lewis Hamilton (Mercedes) vence a primeira etapa do mundial de Fórmula 1 no Bahrein, neste domingo (28/03) em uma corrida cheia de emoções. Max Verstappen (Red Bull Racing), que após dominar todos os treinos do fim de semana, foi o segundo e Valtteri Bottas (Mercedes) em terceiro. O mexicano Sergio Perez (Red Bull Racing) foi um dos destaques.

O que podemos dizer dessa primeira corrida que considero “pacas”?

Antes da largada, “Checo” Perez teve uma pane elétrica, o que fez com que a volta de aquecimento tivesse que ser estendida para duas voltas, além de ter que largar nos boxes (em último lugar).

Na largada, muito entroncamento entre os carros e disputa por espaço. Isso resultou em diversas bandeiras amarelas. Destaque negativo para Nikita Mazepin (Haas), que perdeu o controle sozinho e acabou batendo.

No bolo intermediário, tivemos muita briga e ultrapassagens. Com destaques para Yuki Tsunoda (AlphaTauri) e Lance Stroll (Aston Martin) que fizeram uma corrida muito sólida, dominando seus carros e travando ótimos duelos.

Um caso a parte foram Ferrari e McLaren, pois apresentaram potencial para brigarem no alto no campeonato, principalmente porque Charles Leclerc e Lando Norris se mostraram “cascudos” e terminaram a prova em ótimas colocações.

Fernando Alonso estava fazendo uma boa reestreia, mas por conta de um problema de freios foi obrigado a abandonar. Mas o espanhol bi campeão ainda mostra que tem muito para oferecer.

Sergio Perez ainda conseguiu se recuperar e fez uma excelente corrida, por pouco não brigou pelo pódio e foi eleito pelo público da F1 em votação pela internet o piloto do dia.

O holandês Max Verstappen tinha dominado todos os treinos do fim de semana e era cotado como o grande favorito para vencer. Porém, uma estratégia de boxes fez com que Hamilton assumisse a ponta, dificultando para o piloto da Red Bull recuperar sua posição de largada. Mas Vestappen ainda tentou, se aproximou de Hamilton e travou um duelo emocionante que foi até a última volta. Contudo, como o duelo era contra o hepta campeão mundial, ficou difícil… Vitória de Lewis Hamilton.

Veja como ficou a classificação do GP do Bahrein:

1º Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
2º Max Vestappen (HOL/Red Bull Racing)
3º Valterri Bottas (FIN/Mercedes)
4º Lando Norris (ING/McLaren)
5º Sergio Perez (MEX/Red Bull Racing)
6º Charles Leclerc (MON/Ferrari)
7º Daniel Ricciardo (AUS/McLaren)
8º Carlos Sainz (ESP/Ferrari)
9º Yuki Tsunoda (JAP/AlphaTauri)
10º Lance Stroll (CAN/Aston Martin)
11º Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo)
12º Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo)
13º Esteban Ocon (FRA/Alpine)
14º George Russel (ING/Williams)
15º Sebastian Vettel (ALE/Aston Martin)
16º Mick Schumacher (ALE/Haas)
17º Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri)
18º Nicholas Latifi (CAN/Williams)

Abandonos

Fernando Alonso (ESP/Alpine)
Nikita Mazepin (SEM BANDEIRA/Haas)

Temporada 2021 da Fórmula 1: O que podemos esperar das equipes?

A pré-temporada da Fórmula 1 sofreu mudanças devido a pandemia. Geralmente, os testes são feitos em Barcelona, na Espanha. Mas esse ano, o circuito do Bahrein recebeu as equipes para os testes finais antes do início da temporada, que será no próprio país do oriente médio, nos dias 26, 27 e 28 de março.

Mas o que dá pra esperar de novo nessa temporada? A Mercedes continuará sobrando? A RedBull terá potencial para brigar pelo título? E no pelotão de trás?

O que podemos ver de cada equipe até o momento:

Haas

A equipe está com o pensamento na próxima temporada (2022) por conta da mudança de regulamento e para esse ano o investimento foi baixo, se comparado ao seu rival direto, a Williams. Tudo indica que será uma temporada difícil para a Haas, brigando sempre no fundo do grid.

Williams

Após a saída da família Williams, os novos investidores mantiveram a identidade da equipe e apostam muito em George Russel, que andou apenas no último dia de pré-temporada e foi muito acima de seu companheiro Nicholas Latifi e do piloto reserva Roy Nissany (que pilotou no primeiro dia).

Alfa Romeo

Mantendo a mesma dupla de pilotos do ano passado com Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, a Alfa Romeo apresentou um bom início de trabalho. Com um carro sólido e sem muitos problemas, dá a impressão que podem incomodar ainda mais no pelotão do meio, podendo beliscar uns pontinhos no campeonato.

Aston Martin

A Aston Martin ainda é uma interrogação. A pré-temporada não foi tão boa quanto se esperava, pois a equipe teve problemas no câmbio, de motor, de instabilidade e não conseguiu ser tão veloz quanto se esperava. Mas espera-se que a equipe possa evoluir no decorrer da temporada e ter resultados tão bons quanto da falecida Racing Point.

AlphaTauri

A AlphaTauri, apesar das semelhanças com a coirmã Red Bull, tem suas particularidades próprias e pode surpreender em algumas corridas, assim como foi no ano passado. Seu motor apresenta melhoras e conta com um piloto muito talentoso, que é Pierre Gasly. O japonês Yuki Tsunoda ainda é uma incógnita e precisa de tempo pra mostrar seus serviços.

Alpine

A Renault mudou sua marca para Alpine. O carro é um dos mais elegantes do grid e, além disso, trouxe mais um tempero pro campeonato, a volta do bicampeão mundial Fernando Alonso, que apesar do susto ao sofrer um acidente andando de bicicleta, tem tudo pra fazer um bom campeonato e brigar entre os primeiros. A equipe rodou bastante na pista e não teve problemas aparentemente. Pode vir coisa boa aí também.

Ferrari

Os italianos querem apagar a péssima temporada do ano passado e de acordo com as voltas no circuito do Bahrein, podemos dizer que coisas boas estão por vir em 2021. O carro sofreu algumas mudanças de aerodinâmica e o motor foi modificado, indicando que terá um ganho de 30 hp de potência. E a dupla à disposição, Carlos Sainz e Charles Leclerc, são dois bons pilotos que podem trazer resultados melhores para a equipe. Na pista, a equipe não sofreu tanto, apesar de Leclerc ter tido que empurrar o carro devido a uma pane no primeiro dia.

McLaren

Esse ano os ingleses da McLaren podem vir ainda mais fortes, para brigar ainda mais forte para ser a terceira força do grid. Com a contratação de Daniel Ricciardo, junto do irreverente Lando Norris, eles com certeza serão a equipe mais carismática. Mas não pense que para só por aí, o carro tem tudo pra estar mais rápido esse ano e repetir a façanha da temporada 2020. Com algumas mudanças aerodinâmicas e design semelhante ao MCL35. Briga boa pro pelotão do meio.

Red Bull Racing

Depois de uma boa pré-temporada, a Red Bull aspira bons ares para o campeonato desse ano. Foi a equipe que andou mais rápido e teve menos problemas. Além de contar com uma dupla que promete ser muito competitiva, Max Verstappen e Sergio Perez, que podem trazer dores de cabeça para a Mercedes.

Mercedes

Surpreendentemente o início da Mercedes parece meio duvidoso. Lewis Hamilton e Valtteri Bottas tiveram certas dificuldades para manter o carro na pista, que seria devido à traseira do veículo que sofreu mudanças por conta da mudança de regras para este ano. Outro defeito que ocorreu foi no câmbio, no qual impediu que Bottas pudesse ficar mais tempo na pista. Mas apesar das dúvidas, não há como tirar o favoritismo dos alemães, que contam com nada mais nada menos que o hepta campeão mundial. No decorrer da temporada, a equipe pode crescer demais.

A temporada promete ser mais equilibrada, com o pelotão intermediário muito embolado, muitas incógnitas de quem poderá surpreender, mas também com o fundo do grid sem muitas novidades. Já na briga pelo título, resta saber se a Red Bull vem mesmo com tudo isso para incomodar a hegemonia dos alemães da Mercedes.

Você confere todas as emoções da temporada aqui, no Zalis Sports!!

F1 TV Pro é lançado no Brasil e trará novidades no modo de acompanhar a categoria no país.

Vem novidades no modo de acompanhar a maior categoria de esporte a motor em nosso país, o F1 TV Pro é lançado de fora oficial nesta terça-feira (09/03) no Brasil. Até então, o único serviço disponível tem território nacional era o TV Acess, que permitia ao assinante acompanhar as corridas sobre demanda, desfrutar do acervo de eventos anteriores e documentários.

O que é o F1 TV Pro?

Assim como o TV Acess, o TV Pro também será um serviço de assinatura. Com ele, será possível acompanhar todos GP’s ao vivo, com diversas opções de câmeras onboard. Ou seja, o assinante poderá escolher a sua forma de acompanhar as corridas de qualquer carro que desejar. Diferente da transmissão da TV Aberta, que foca apenas nas consideradas melhores disputas.

Em relação aos preços, segundo o site oficial da Fórmula 1, há duas opções: assinando mensalmente, o valor é de R$ 29,90. No plano anual, o pagamento saí por R$ 229.

Mercedes e Alpine apresentam seus novos modelos nesta terça-feira

Dia cheio para os fãs de Fórmula 1 com mais duas equipes movimentando os bastidores e revelando os segredos de seus novos carros para a temporada. Desta vez, com Mercedes e Alpine (antiga Renault) tomando a frente. As equipes respeitaram os protocolos de saúde por conta da pandemia do Covid-19 realizando ambas as apresentações de forma virtual.

Começando pela Mercedes, que logo pela manhã, apresentou o seu W12. A live contou com a participação dos pilotos Lewis Hamilton e Valterri Bottas, e também do chefe da equipe, Toto Wolff. O carro (batizado de Pantera Negra desde o ano passado) conta com a cor preta predominante, sem estrelas, com detalhes reluzentes em verde água, além de toques de vermelho e cinza.

Já a equipe francesa pintou logo em seguida, para mostrar ao mundo o seu A521. A live foi realizada na fábrica de Enstone, Inglaterra. Porém, não contou com Fernando Alonso, que se recupera de lesões em decorrência de um acidente sofrido enquanto andava de bicicleta. Após apresentar cores temporárias (predominante em preto), o novo design foi alterado com um azul em sua maioria, com detalhes em vermelho e branco, cores que lembram a bandeira da França, e que segundo a equipe se trata de uma homenagem ao modelo A500, de 1975.

O calendário das equipes que ainda faltam divulgar seus carros são:

03/03 – Aston Martin
05/03 – Williams
10/03 – Ferrari

A equipe Haas ainda não divulgou quando será sua apresentação.

Red Bull coloca seu novo carro em ação pela primeira vez no ano, Sergio Perez estreia

Poucas horas após a apresentação de seu novo carro para a temporada 2021, a Red Bull Racing já foi para a pista fria de Silverstone. O RB16B foi colocado “nas mãos” do novo piloto contratado pela equipe, o mexicano Sergio Perez, que será o substituto do tailandês Alexander Albon.

O que se sabe dos detalhes da nova máquina da equipe austríaca, é através de um curto vídeo postado em suas redes sociais, no qual mostra uma arrancada do carro com seu motor Honda, que inclusive, estará fazendo sua despedida da maior categoria do automobilismo mundial.

O intuito desses testes seria para Sergio Perez já ir se habituando ao novo carro, já que, mesmo sendo um carro padrão de F1, diversas funções são diferentes que de sua equipe anterior, a Racing Point. Posição do acento, volante e botões, foram itens abordados por ‘Checo’ (como é conhecido pelos mexicanos).

Outro destaque foi para o novo capacete que Sergio Perez irá usar durante o ano, com detalhes da bandeira de seu país, o México.

Calendário 2021 da F1: horário dos 23 GPs são anunciados

Depois de duas temporadas com os horários sendo atrasados em 1h10, 2021 terá a volta do horário cheio na Fórmula 1. A promotora do evento, a Liberty Media, alegou que esse horário seria para aumentar a audiência no continente americano. Porém, essa medida foi revista e não será mais adotada após Stefano Domenicali se tornar CEO da categoria.

Confira o novo calendário:

28 de Março/ Bahrein – Sakhir / 18h hora local / 12h hora de Brasília

18 de Abril / Emilia-Romagna – Ímola / 15h hora local / 10h hora de Brasília

2 de Maio / A Confirmar

9 de Maio / Espanha – Barcelona / 15h hora local / 10h hora de Brasília

23 de Maio / Mônaco – Monte Carlo / 15h hora local / 10h hora de Brasília

6 de Junho / Azerbaijão – Baku / 16h hora local / 9h hora de Brasília

13 de Junho / Canadá – Montreal / 14h hora local / 15h hora de Brasília

27 de Junho/ França – Paul Ricard / 15h hora local / 10h hora de Brasília

4 de Julho / Áustria – Spielberg / 15h hora local / 10h hora de Brasília

18 de Julho / Inglaterra – Silverstone / 15h hora local/ 11h hora de Brasília

1 de Agosto / Hungria – Hungraboring / 15h hora local / 11h hora de Brasília

29 de Agosto / Bélgica – Spa-Francorchamps / 15h hora local/ 10h hora de Brasília

5 de Setembro / Holanda – Zandvoort / 15h hora local / 10h hora de Brasília

12 de Setembro / Itália – Monza / 15h hora local / 10h hora de Brasília

26 de Setembro / Rússia – Sochi / 15h hora local / 9h hora de Brasília

3 de Outubro / Singapura – Marina Bay/ 20h hora local / 9h hora e Brasília

10 de Outubro / Japão – Suzuka / 14h hora local / 2h hora de Brasília

24 de Outubro / Estados Unidos – Austin / 14h hora local / 17h hora de Brasília

31 de Outubro / México – Hermano Rodrígues / 13h hora local / 16h hora de Brasília

7 de Novembro / Brasil – Interlagos / 14h hora local / 14h hora de Brasília

5 de Dezembro / Arábia Saudita – Jidá / 19h hora local / 13h hora de Brasília